A Skyond egy kínai székhelyű nagy tehergépjárművek motoralkatrészeinek gyártója és szállítója, 15 éves ipari tapasztalattal. Termékpalettánk dugattyúkat, hengerbetéteket, főtengelyeket, üzemanyag-befecskendezőket, olajszivattyúkat és komplett nagyjavító készleteket foglal magában, Turbófeltöltőrendszerek és Sebességváltóhajtáslánc-megoldásaink részeként is elérhető alkatrészek. Minden alkatrészt saját létesítményünkben gyártunk az IATF 16949 tanúsítvánnyal rendelkező minőségirányítási rendszer szerint, és a raktározás előtt ellenőrizzük az OEM specifikációi szerint. A termékeket Afrikába, Oroszországba, Délkelet-Ázsiába, Közép-Ázsiába és más globális régiókba exportálják.
A gyári közvetlen szállítás révén megszüntetjük a közvetítő felárakat, stabil árazást és következetes minőségellenőrzést kínálva. Az összes motoralkatrészt az OEM szabványoknak megfelelően gyártják és ellenőrzik, megfelelő folyamatszabályozással, pontos illesztéssel, stabil beszerelési teljesítménnyel és alacsony meghibásodási arányokkal. Minőségügyi rendszereink ISO 9001:2000 és IATF 16949 tanúsítvánnyal rendelkeznek, biztosítva, hogy minden alkatrész megfeleljen a nemzetközi autóipari szabványoknak. A dugattyúktól, a hengerbetétektől és a főtengelyektől az üzemanyag-befecskendezőkig, olajszivattyúkig és komplett nagyjavító készletekig készletünket úgy alakítottuk ki, hogy megfeleljen minden motorjavítási és -felújítási követelménynek. Az alkatrészek megerősített ötvözetekből, hőkezelt fémekből és kopásálló anyagokból készülnek. Szállítás előtt minden alkatrészt tesztelnek, hogy megbízható teljesítményt biztosítsanak nagy terhelések és szélsőséges éghajlati viszonyok között, az afrikai nagy melegtől az orosz mínuszig. Kiegészítő elemeket is szállítunk, például teherautó kipufogócső-szerelvényeket a teljes rendszerlefedettség érdekében.
Motor alkatrész kategóriák
A Skyond átfogó megoldásokat kínál minden kritikus motorrendszerre:
|
Kategória
|
Tartalmazott komponensek
|
| Teljesítmény- és szeleprendszerek |
Dugattyúk, dugattyúgyűrűk, hengerbetétek, szívószelepek, kipufogószelepek, szelephinták, szeleprugók, szeleptolórudak, vezérműtengelyek |
| Üzemanyag- és kenőrendszerek |
Üzemanyag-befecskendezők, befecskendező szivattyúk, nagynyomású üzemanyag-vezetékek, közös nyomócsöves vezetékek, üzemanyagszűrők, olajszivattyúk, olajszűrő patronok, olajleválasztók |
| Alapvető motor hardver |
Hengerblokkok, hengerfej szerelvények, tömítések, motorcsavarok, O-gyűrűk, olajtömítések, komplett nagyjavító készletek |
| Hűtési és elektromos rendszerek |
Vízszivattyúk, radiátorok, termosztátok, ventilátorok, generátorok, indítók, érzékelők |
Anyag és folyamat részletei
A motor alkatrészeket az eredeti berendezés anyag- és folyamatspecifikációi szerint gyártják. Az anyagválasztás közvetlenül meghatározza az alkatrészek élettartamát nagy terhelés mellett.
Hengerblokkok és hengerfejek: nagy szilárdságú öntöttvasból vagy alumíniumöntvényből készül, amely hőállóságot és deformációállóságot biztosít magas hőmérsékleten történő működés mellett. Egyes motormodellek, mint például az MC sorozat, tömörített grafitvasat használnak, amely nagyobb szakítószilárdságot biztosít.
Dugattyúk : alumínium ötvözetből készül precíziós öntéssel és hőkezeléssel, biztosítva a szilárdságot és a kopásállóságot magas üzemi hőmérsékleten.
Főtengelyek : ötvözött acélból kovácsolt, edzett és edzett, felületi edzéssel a csapfelületeken, hogy biztosítsa a fáradási szilárdságot ismételt terhelési ciklusoknál.
csapágyak: acél hátlap kopásálló ötvözetrétegekkel, nagy teherbírást és beragadásgátló tulajdonságokat biztosítva a nagy nyomás alatti megbízható működés érdekében.
Hengerfej tömítések: fém kompozit konstrukció D12 és MC sorozatú motorokhoz, magas hőmérsékletet és korrózióállóságot biztosítva. Az alacsony minőségű papírtömítések hajlamosak az erózióra és a korai meghibásodásra.
Olajtömítések: Az eredeti tömítések FKM gumit használnak, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek és az öregedésnek. A nem eredeti NBR tömítések a szervizelés után hónapokon belül megkeményedhetnek és megrepedhetnek.
Szelepek: hőálló acélból készült, az ülőfelület kemény burkolattal, hogy ellenálljon a magas hőmérsékletű ütéseknek és kopásnak.
Alkalmazás
Motoralkatrészeinket kifejezetten a nagy teherbírású Sinotruk és Shacman teherautó-sorozatokhoz tervezték. Mélyen megértjük ezeknek a járműveknek a követelményeit, biztosítva, hogy minden alkatrész biztosítsa a szükséges teljesítményt és megbízhatóságot a hosszú távú logisztikához, bányászathoz és építőipari szállításhoz.
Üzemeltetési feltételek:Ezek a járművek a világ legnehezebb környezetei között működnek. A hosszú távú útvonalak a motorokat tartósan magas fordulatszámnak és hőciklusnak teszik ki. A bányászati területeken nagy porterhelés keletkezik, ami felgyorsítja a hengerbetétek, a dugattyúk és a szelepsor alkatrészeinek kopását. Az építőipari szállítás tartós nyomatékkibocsátást igényel alacsony fordulatszámon a terepen és a közúti átmeneteknél. Motoralkatrészeinket úgy tervezték és gyártották, hogy ilyen körülmények között is fenntartsák a teljesítményt.
Az általunk támogatott általános motorplatformok:
Weichai WP10 / WP12 sorozat - széles körben használják a Shacman és Sinotruk nehéz teherautókban
Sinotruk MC11 / MC13 sorozat — gyakori a HOWO és SITRAK modellekben
FAW CA6DM2 sorozat – FAW Jiefang nehéz tehergépjárművekben használatos
Támogatott alkalmazások:
Hosszú távú logisztika és teherszállítás
Bányászati műveletek és nehéz fedőréteg eltávolítása
Építőanyag fuvarozás és billenő teherautók
Határon átnyúló szállítási útvonalak szélsőséges hőmérséklet-ingadozásokkal
Motoralkatrészek egyeztetése és azonosítása
Cikkszám ellenőrzése.Az alkatrészszám a legpontosabb alap az egyezéshez. Rendelés előtt mindig ellenőrizze az eredeti cikkszámot.
Motormodell azonosítása.Erősítse meg a motor modelljét, beleértve a Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 vagy más típusokat. A különböző sorozatok eltérő specifikációkkal rendelkeznek.
VIN szám lekérdezése.Az alvázszám (VIN) lehetővé teszi az eredeti cikkszámok pontos lekérdezését az OEM EPC rendszeren keresztül.
A jármű és a konfiguráció részletei.Tartalmazza a márkát, a járműsorozatot, a motor modelljét, a lökettérfogatot, a teljesítményt és a károsanyag-kibocsátási szabványt (Euro-III / Euro-IV / Euro-V / Euro-VI).
Motoralkatrészek cseréjére vonatkozó irányelvek
1. Tömítések, amelyeket a nagyjavítás során ki kell cserélni.
Hengerfej-tömítések, első és hátsó főtengely-tömítések, olajteknő-tömítések, szelepfedél-tömítések és minden O-gyűrű. Ezek a tömítőelemek idővel lebomlanak, és nem szabad újra felhasználni.
2. Csere után az injektor illesztése szükséges.
Közös nyomócsöves rendszerek esetén az új befecskendező szelep QR-kódját diagnosztikai berendezéssel kell beírni az ECU-ba. Ennek elmulasztása durva alapjáratot és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez.
3. A négyrészes készlet cseréje után ellenőrizze a szelephézagot.
A motor vibrációját és teljesítményveszteségét gyakran a nem megfelelő szelephézag okozza. Állítsa be a motormodell-specifikus szabványok szerint.
4. Cserélje ki a kapcsolódó alkatrészeket egyidejűleg.
A vízszivattyú cseréjekor egyidejűleg ellenőrizze a termosztátot is. Az olajtömítések cseréjekor ellenőrizze, hogy a főtengely karima felülete nem kopott-e.
5. Használja az OEM által javasolt folyadékokat és szűrőket.
A nem eredeti szűrők a kenőrendszer meghibásodásához és a motor idő előtti kopásához vezethetnek.
6. Megfelelő nyomatéksorrend és értékek.
A kritikus csavarokat, a hengerfejcsavarokat, a hajtórúd csavarokat és a fő csapágycsavarokat – kalibrált kulccsal kell meghúzni, és a megfelelő sorrendben, lépésenként meg kell húzni a megadott nyomatékértékekre.
GYIK
1. kérdés: Hogyan tudom azonosítani a motor modelljét a teherautómon?
Ellenőrizze a hengerblokkra szerelt motor adattábláját, amelyen általában a motor modellje, lökettérfogata, teljesítménye és sorozatszáma látható. Alternatív megoldásként a VIN használható a motor specifikációinak lekérdezésére az OEM EPC rendszeren keresztül.
2. kérdés: Mi az ajánlott karbantartási időköz a motoralkatrészeknél?
A szűrőket a gyártó ütemtervének megfelelően kell cserélni (általában 10 000-30 000 km). A kopó alkatrészeket, például a dugattyúgyűrűket, csapágyakat és tömítéseket nagyjavítások alkalmával ellenőrizni kell, jellemzően 500 000-800 000 km-enként az üzemi körülményektől függően.
3. kérdés: Szállíthat-e a Skyond komplett nagyjavító készleteket?
Igen. Átfogó nagyjavító készleteket kínálunk, beleértve a dugattyúkat, gyűrűket, csapágyakat, tömítéseket, tömítéseket és a kapcsolódó alkatrészeket. Árajánlathoz adja meg motormodelljét és műszaki adatait.
4. kérdés: Szállít-e alkatrészeket Euro-III és Euro-V motorokhoz is?
Igen. Motoralkatrészeket szállítunk az Euro-III, Euro-IV, Euro-V és Euro-VI emissziós szabvány változatokhoz. Rendeléskor adja meg motorja emissziós szabványát.
